話說就在上一篇發表後的第二天，上班時跟同事閒聊起每天都在拍卡路上的攤檔，少不免就是提起了每天都在賣的三色丸子。從同事口中得知，原來那三色丸子並不是賣剩的東西，而是那店家的老伯（就是坐在那邊擺檔的老伯）為了慰勞下班的職員而特地每天新鮮製造的。
對不起，我不該把丸子們當成是賣剩貨！
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由於我現在的合約是每月15日截數，每月最後一個工作天資薪，所以在資薪前幾天便可以在網上查看該月的糧單。
在25號那天終於收到正職的第一份薪金：
由於是15號截數，所以收到的只是4月1日至15日中11個上班天的薪金，加3月尾最後一個星期兼職的薪金。最令我不解的是「通勤交通費」那項是什麼鬼。
話說日本的工作大部份都有上下班的交通津貼，以前當兼職時由於不是每天都要上班，所以也不太介意走遠一點到京阪線上班。坐京阪線的好處是不用轉車又比較便宜，可是從我家到京阪的車站要走個20分鐘左右，下車後又要走個15分鐘左右才到達大丸。可是若然是每天都不上班，那來回要走個半小時當然不ok。而在正式簽約轉長工時，竟然有重新上報交通手段的機會，當然就要換個較舒服的交通方法。
基本上我現在每天都是從我家坐JR到京都站，再轉乘地下鐵到四條站，大丸就在地鐵站出口的不遠處。這樣一程要400yen（JR 190yen＋地鐵210yen），來回就是800yen。由於第一個月的薪金是要到月尾才到手，所以這個月來的交通費全部都是要先自己掏錢包。
結果在收到糧單的時候，我就被這個29140yen嚇到了：一天800yen的交通費，一個月怎樣算也不會有2萬多yen啊？在家拿著計數機怎樣除也除不到整數，最後還是上班時向同事提出了疑問。
最後迷底終於解開：原來29140yen是兩個月份的「通勤定期券」總金額！
為什麼是兩個月？因為我試用期的合約是兩個月，換言之之後換成正式合約時會再一口氣收到那份合約期間的所有交通費。
對於香港人來說，「定期券」這東西真是不是主流，即使是東鐵的月票好像其實也沒有省很多。可是在日本，購買了定期券卻可以省超多！例如以我為例，一天800yen的話一個月30天便是24000yen，可是定期券一個月卻只需要14570yen，足足便宜了快1萬yen！而又由於我是分兩段來坐的，JR跟地鐵的優惠程度又有點不一樣，JR原本來回要380yen，一個月便是11400yen；定期券的話一個月是5500yen，便宜了快一倍。相對而言地下鐵卻只能節省約1/4的價錢。
結果我就在全不知情的情況下，自掏錢包付了快20天、每天800yen的車資。若然不是奇怪這29140yen的交通津貼而問一下，一直這樣每天800yen的坐下去我兩個月下來便會白白蝕了9000多yen的車資。
為了止蝕，在算了不同的方法之下，終於在今天上班前跑去買了JR的定期券！
JR的定期券有ic card版本也有普通磁帶卡版本，要選的話當然選ic card版，拍卡出入也較快！
至於地下鐵的定期券，就等5月尾才去辦。事緣5月我上班的日數較少而地下鐵定期券其實沒有省很多，在計算過後發現地下鐵付全費竟然比買定期券還要便宜！所以地下鐵的定期券還是等下次換正式合約時再發交通津貼的時候買好了。
由於定期券是以月來作單位的，所以在非上班日子只要我要到京都車站都可以用，長遠而言還是有省的啦哈哈～
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