這其實是一個「博物館」，有一些火車的模型之類展出，也有一個沒有人在吃東西的cafe，大家似乎也只是為了看SL人吉所以才會進去。那個展望台也沒有要收錢，大家就很隨意的進去拍照，拍完照就離開。換了在香港，展望台應該要收費吧！而很搞笑的是當SL人吉進站時，會有一輛收費100yen的小火車開出，可以坐在上面跟SL人吉一起走一小段路（第二張相片紅色那輪），真是這樣也想得出來……
從人吉到鹿兒島，坐的是伊三郎號+隼人之風兩段的特色jr，伊三郎號是由人吉站到吉松站，而隼人之風是由吉松站到鹿兒島的。當然不坐特色jr的話是有直接的火車可以由人吉到鹿兒島的。
伊三郎的特點是擁有日本三大車窗之一，在矢岳站到真幸站之間可以看到霧島山脈，而且原本這段鐵路在興建時是用來運行蒸氣火車的，所以登山的方法是繞著山走，亦有不少部份是需要倒車的。而當中的大畑站是日本唯一一個以倒車來進站的車站。
這張相片已經成為了我的wallpaper～
與SL人吉一樣，伊三郎號也是在每個車站都會稍作停留，讓大家可以在月台走走和拍照。
在吉松站下車後便轉乘隼人之風。相比起伊三郎號，隼人之風其實不十分有特色，當成是普通的特急來坐就好。
途中會經過1903年啟用的嘉例川站。
在接近鹿兒島的一段路上會沿著海前進，左手邊便是櫻島。
就是這樣便到達了鹿兒島中央站。在九州走了半個圈，由北面的福岡走到了南面的鹿兒島，剛好差不多一個月了！
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